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大家好，今天来为大家解答光阳赛艇250转让这个问题的一些问题点，包括光阳赛艇250加高风挡的坏处也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一块儿来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
本文目录
[One]、光阳赛艇250加高风挡的坏处
没有必要。光阳赛艇250加高前档风板实际作用有限，如果是挡腿的，除非是有些地方冬天经常使用，才会有一点点作用，否则没必要安装，如果是脸前面的，还会对视线有不良影响，而且不管是哪种挡风板，都会增加阻力，对车速、加速性及油耗都有不良影响。
[Two]、光阳ct250五万公里评测
相比起赛艇250，CT250的外观看上去更加好看了一些，大灯重新设计后并且采用了LED的光源整体视觉效果和照明效果都很不错，最重要的是相比起赛艇250，CT250有一个纯平的踏板位置，有一定的临时载物能力。
除了这些，CT250的风挡比起赛艇250来说变小了许多，这个变小主要是它的安装位置比较靠下，然而实际的风阻表现就很一般了，对于长途骑行来说不太友好。除此之外，赛艇250的油箱容积为13L，CT250的油箱容积缩小为10.2L，这是一个不太容易发现的变化。配合实测3.7L百公里的油耗，它的续航里程也就到了200公里左右。
相比起赛艇250，CT250的变化更加符合市区通勤，而赛艇250长途旅行则更加合适，在功能上这两款车直接分开来。在刹车配置上CT250最大的短板就是并没有配备ABS。
发动机依然是之前赛艇250上那台249cc双气门发动机，最大功率16kW，我们实测的百公里加速成绩为13.37秒，表显极速为132Km/h，GPS实测极速为121Km/h，在动力感受方面跟赛艇250基本没有什么太大的差别。大油门操作下转速超过6千转震动的感受跟赛艇250也是一模一样的。
减震方面是全车最大的短板了，之前在赛艇250上我们就感受过这种尺寸这么硬的减震表现非常不友好，在CT250上这样的表现也被幸运的“传承”了下来，虽然感觉比起赛艇250好一点点，但是整体的感觉还是偏硬，过烂路是多余的弹跳很明显，舒适感也大幅度下降。但是在刹车的手感和力道上来讲CT250的表现都是同级别中非常好的。
结合20280元的售价。它在同级别中拥有非常不错的性价比，颜值也绝对在线，而不足之处就在于现在来看CT250的平台确实太过于老旧，最主要的是这个减震真的让人感受不好
[Three]、赛艇250仪表温度是显示哪个
赛艇250液晶仪表最上面的CH就是显示水温的。
该车配置方面非常丰富，轮胎规格为前120/80-14，后150/70-13，轮胎品牌为正新。刹车配置:前单碟配单向三活塞卡钳，后单碟配单向双活塞卡钳，标配博世9.1版本abs，油箱容积为13l，配上百公里3.5l左右的油耗，续航300＋公里是不成问题的。而风挡，充电口等小配置也是不会缺席的。
[Four]、光阳ct250颜色介绍
光阳CT250有一大亮点便是车身颜色除了传统的蓝、白、黑三色之外，还新增了蒂芙尼蓝色，可以说满足了不少小姐姐的少女心，指定男朋友/老公买蒂芙尼蓝色，或者自己成为车主。
CT250的受众一定会有注重实用的居家型用户，但同时CT250更年轻化的外观设计也一定会赛艇250更吸引年轻人的关注，更何况还有蒂芙尼蓝色的加持，为大踏板市场提供了又一多样化的选取。
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