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大众cc二手车

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大众cc二手车

大家好,今天小编来为大家解答以下的问题,关于大众cc二手车,20年顶配金牛座二手车这个很多人还不知道,现在让我们一块儿来看看吧!

本文目录

  1. 手里有30万,什么车比较有面子
  2. 第一辆买日本车第二辆车还会选日本车吗
  3. 福特金牛座二手车买哪一年的比较好
  4. 08年福特金牛座二手车卖多少

手里有30万,什么车比较有面子

大气有面子只能挑二线豪华品牌(1线BBA只能面子)

1.凯迪拉克只推荐CT6,即使低配的也够了,但是估计还差点钱;XT5也不错,但感觉还是不够大

2.沃尔沃S90,外观大气有面子,仅此而已;

(很多国内认为的二线但也30万买不来大气的就不推荐了,如雷克萨斯,讴歌,捷豹,路虎)

其他可挑的丰田皇冠,大众辉昂,别克君越,福特金牛座,日产西玛,排名分先后,前面两款不怎么挑人,基本没人觉得丑,皇冠,不抵制日货就去试驾下,好车。大众虽然挺常见,但辉昂车屁股上是字母,但据说新款帕萨特也有,面子就没那么大了;君越,金牛座,西玛需要对胃口(好看的觉得完美,不好看的觉得那是丑爆了),君越,运动风多了些,可以买A版,配置拖拖的;福特金牛座,蒙迪欧因为那张大嘴火的,金牛座就被这张大嘴毁了,明明一身西装非得搞个运动鞋;西玛,知名度有点低,买的人不多

综上,加点钱买CT6大气面子里子,只照顾面子和大气就S90,不加钱大气面子里子丰田皇冠

30万左右的车在中国的汽车市场里还是比较多的,大部分还是以合资车豪华品牌占据。我推荐一款美国品牌林肯MKZ。

林肯MKZ作为林肯旗下的一个比较便宜的车型,车型本身在国内的豪华轿车市场还是比较有竞争力的。

MKZ前脸采用了家族最新的网状进气格栅,面积大小适中,配上两侧炯炯有神的LED大灯组,下部雾灯与下进气格栅大搭配也是非常完美,整个前脸给人一种豪华和大气感觉。

该车长宽高分别为:4925/1864/1477mm,轴距2850mm,空间表现还不错。

动力方面,林肯MKZ搭载的是2.0T+6AT动力组合,该发动机有高低功率两个版本,最大功率分别为149kw和186kw,峰值扭矩为381nm和389nm,提速快,动力也不弱。

内饰方面也运用到了大量软质皮革包裹,豪华车的配置一样不缺。

该车官方售价为:24.88到35.97万元。对于30万左右的预算来说还是可以买的。虽然没有BBA的知名度但也掩盖不了本身的豪华野性。

您好,您说手里有32万预算那说明裸车要29万以内的车落地基本才能到32万左右,基于此我推荐以下几款。

凯迪拉克 ATS-L

凯迪拉克可以说代表了美国豪华品牌,ATS-L同样也是凯迪拉克主打中国市场的一款车、外形上看基本上传承了美系车的大气外观,又不乏时尚感。内饰同样如此简单大方又不失豪华。重点是ATS-L的超高性价比,次顶配优惠幅度极大,优惠后车下来基本上31万出头。2.0T涡轮增压发动机,279匹马力的动力输出,搭配8AT自动变速箱可以说秒杀这一级别所有竞品。还有凯迪拉克优秀的底盘调教,稳重舒适中却又不失操控。大熊认为32万预算以内最具性价比又让您有面子的车非凯迪拉克ATS-L莫属。

推荐车型:2017款 28T豪华型指导价36.88全国经销商优惠幅度8万左右

雷克萨斯ES

雷克萨斯是丰田旗下的高端品牌,集豪华与优雅为一身。雷克萨斯全系车都为进口,出色的品控保证了雷克萨斯这一豪华日本品牌的口碑。记得曾经有位媒体老师说过,全世界汽车制造商中德国奔驰和日本的雷克萨斯的质量比较好,我想这点完全是品控严格的成果。虽然您的预算只能购买ES的丐版车型,但配置上绝对够用,质量更不用担心。

推荐车型:2015款 200精英版指导价29.8万全国经销商优惠幅度基本0.2万左右

奥迪A4L

奥迪作为BBA三大豪华品牌之一,绝对是其中最具性价比的。A4L外形保持奥迪的家族化设计,内饰经过大改之后十分简洁时尚。配置上看基本满足这一级别车型该有的配置水准,做工和用料也十分好。乘坐舒适感和空间上来看中规中矩,底盘调教比较扎实。转向灵敏不拖泥带水,运动姿态良好。

推荐车型:2018款 30周年年型 40 TFSI时尚型指导价34.57万全国经销商优惠幅度5-至7万左右

这个价位,大气有面子,还是商务一点的车子吧。

凯迪拉克XTS。2.0T的机子,5米1的车身长度,除了顶配车型,都不会超预算,内饰非常安静,车子很重,比CT6都重,当然油耗会相应的高一些,安全?可以说是坦克了。

沃尔沃S90t4版本。安全系统闻名的车子,北欧风,2.0低功率,190马力,外观内饰我个人都非常中意,33万左右就能落地。

大众辉昂2.0丐版。辉昂刚出的时候是与A6作为对手车型的,所以驾驶感受包括质感上都可以放心,2.0的外观和3.0的车型几乎一致,裸车28万左右,224匹马力,家用商务非常合适。

红旗H7。礼宾级的车,要说面子,上面那几款都没办法和这个比,可以选取2.0T的中配车型,配置?座椅按摩,主动安全之类的,什么都有,要是前挡风下面留个市政府通行证,放个小红旗,人人看到都会驻足!这么厉害为什么最后说呢?保值率是真的差,售后也差,有情怀的可以考虑。

对你而言,买车面子应该比较重要了,那首选肯定BBA了,因为它们的品牌效应和豪华程度是其他所有汽车无法媲美的。

比如奔驰A级,宝马1系,奥迪A3,价位都在20 30万之间,但是说实话,我还是不太推荐这几款车,因为它们虽然有品牌效应,但是作为入门版,机械素质真的很一般,比如宝马的1系和mini还是同一平台,操控和宝马的3系精髓都没法比的。

这里比较推荐你买二线豪华品牌:林肯冒险家:30万以内机械素质超一流,2.0T 8AT,油耗7.5个,性能卓越,驾乘舒适,皮实耐造,可以说是集豪华、性能、价位完美平衡的一款车。

当然,最终还是要看你自己的选取,如果你认为面子对你更重要一点,那还是BBA更好一点,如果你要综合考虑,冒险家值得你去体验下。

预算三十二万落地,既然要有面子,选车肯定首先要看品牌价值,颜值了吧,我推荐这几款。

一,奔驰CLA200。汽车界的鼻祖,豪华品牌,外观像个小跑车,时尚,颜值很高,光一个奔驰的标志就迷倒了万千少女吧!

二,宝马3系。开宝马,坐奔驰。可见宝马在中国豪车节的地位了吧。车型很大气,很稳重。

三,凯迪拉克ats。美式豪华车,外观很硬朗,一看就是豪车的脸,美国总统不是也坐凯迪拉克么,你说买这车你面子足不?

总结,以上三款车,从品牌价值,颜值,配置等,都是符合我们社会精英阶层的定位,所以说买了这三款车,可以说你就是一个成功人士。

30万现金所能产生的个人收益

1

如果您是事业单位、国企、私企职员,平时没有合适的投资渠道,那么最保守的投资方法就是存银行。

我们按照 2%的利息税率算,30万存1年所带来的收益在6000元左右,不考虑复利计算,存5年就会有3万元的保险收入。

2

如果您还了解债券、银行类“某宝”(银行金融产品),那么每年带来的收益最起码在12000元左右,而5年就会有6万左右的保险收入。

3

如果您还了解理财,那么每年带来的收益还要更多,我们按照银行存款收益的220%算的话就是1年带来13200元左右的收益,而5年带来的保守收入大约是6.6万元。

4

如果您有合适的其他投资,年收益在 8%左右,那5年下来风险收益大约是12万。(8%是什么概念呢?国内优秀的基金平均回报率,大约就是8%。)

30万全部用来购车所能产生的个人收益

假设题主买了辆沃尔沃牌高级轿车,最直接的收益那肯定就是:

除了这些直接的实惠之外,那么我们再简单算一下用车所带来的隐形成本:

我的同事有一辆宝马入门级豪华轿车,他告诉我们差不多每年总共花费在2.5万元左右。【同事非常爱护车子!】

我们按照最保值的车子来算,5年下来残值剩余60%算的话,这辆车转手可剩18万元。

30万全部买车 VS 30万全部储蓄投资

30万全部买车:

5年花费12.5万,转手剩余18万元;

30万全部储蓄投资:

5年综合收益3~12万不等(保守投资、低风险型),剩余30+(3~12)万。

警惕中产阶级陷阱

一个国家非常重视中产阶级,尤其涉及到国家发展、国家稳定的相关问题上,中产阶级占据着非常重要的地位。

大资产阶级制造消费热点、消费趋势,引导中产阶级进行消费,从而推动社会进步。无论是房产热、私家车热都是遵循这样的道理。

而中产阶级往往会提前消费、过度消费,美名其曰提前享受优质生活,实质上是让自己陷入了极大的风险和不稳定之中。同时,将现钱转变成消费物品,只会加速贬值。

私家车、商品房都不是增值资产

私家车,买来就贬值,这是负资产,这个道理各位朋友都懂。

很多人不理解商品房怎么也是负资产?我不多细讲,只说一句:都马上2019年了,不要再炒房了,现在进入楼市,只是做了他人的接盘侠。

理性消费,做可控风险的中产阶级

能拿得出30万来买私家车的家庭,最起码都是中产家庭。如果您只有30万现金,我规劝您再仔细考虑考虑,是否一定要买车;

如果您只有30万现金,但是工作稳定、有持续的收入、可控风险,那么是否考虑买一辆 5~10元的车,剩余的 60%现金用来投资增值;

如果您从商,需要维持稳定的现金流,那么是否考虑花15~20万左右买一辆中高档轿车,留下 30~40%充当自己的现金流。

手里有30预算想买车,近来有三种选取。第一:贷款买车。先支付一半或者更低的首付款,先把车开回家,做个3年左右的分期贷款,剩下的钱每个月慢慢还。这样的话,您就可以考虑50万左右的车,这样一来车提升了一个档次,自然也就更有面子了!第二:买二手车。买一台车龄少,行驶里程少一些,车况好一点的准新车。

可以选取豪华品牌的冷门车型,因为越是冷门,贬值率越高。一辆50多万的冷门车,开了3年之后可能只能卖30万,恰巧您手里正好有30万的预算,一拍即合刚刚好。另外,二手车也可以贷款。第三:买新车!买新车的话您只能考虑厂商指导价25万左右车型,因为还有购置税和保险要缴纳。

新车的话可选性也比较多,豪华品牌和非豪华品牌都有,主要看您自己的需求。既然您比较看重面子,那豪华品牌一定是首选。30万能落地的豪华车就不太多了,而且只能买到低配版本,高配预算不够。比如奥迪新上市的Q2L、奔驰新款A 180L、国产宝马1系、沃尔沃的V40、MINI等等。

岩哥的观点:我个人建议,如果您比较年轻,换车频率比较高的话,可以选取先尝试二手车。如果您的收入比较稳定,也可以选取贷款购车。这样的话您可以买到更高级别的车型,满足了您的“面子需求“”

30万有里有面

根据你的需要,给你推荐一下,宝马3系、林肯MKZ、捷豹XEL、英菲尼迪Q50L这4款车吧。

【传统老三样】

宝马作为一线豪华品牌的老三样BBA车型中的宝马,造型风格要看你是否喜欢。宝马3系算是推荐这几款车中尺寸最小的,但是确实品牌知名度比较高的。也是四款车中,只有宝马和英菲尼迪配备了零胎压继续行驶的能力。

【二线豪华品】

二线豪华品牌捷豹XEL和英菲尼迪Q50L这两款车,尺寸上英菲尼迪比较占优势,动力性也不比捷豹的要好。就是变速箱档位比捷豹少了一个档位。捷豹在主动安全配置上比英菲尼迪多了车道偏离提醒和主动刹车。英菲尼迪比捷豹多了氛围灯、后视镜折叠,同是具备零胎压行驶功能。

【新进奶油生】

再说林肯,这款车算是最近几年进入国内市场的。整体整车尺寸和造型风格上,确实给人眼前一亮的感觉,但是整体质量口碑以及保有量方面,还需要市场检验才能下结论。在配置上比其它车型多了转向头灯、自动驻车、悬架软硬调节外其它没有特色配置。

【最后总结】

综合来看,再有面子还能更安全的情况下,有限推荐宝马3系,推荐指数四星半:

林肯总体造型比较有特色,但是在主被动安全以及市场口碑上,还有待时间检验,推荐指数三颗星:

捷豹XEL,这款车造型风格比较有特色,主动刹车功能配置理论不错实践还需检验,推荐指数三星半:

英菲尼迪Q50L,这款车品牌没有宝马响。在主被动安全方面配置了零胎压行驶轮胎,还是比较有里有面的车型,推荐指数四颗星:

希望可以帮到你!

五菱宏光!!!大气!!!买8张!!!再请7个驾驶员!!!超有面子

第一辆买日本车第二辆车还会选日本车吗

02年第一辆福特金牛座,开了一年多卖了,垃圾车,整天电路故障。03年买了风度A33,06年买了GS300,11年卖了A33(25万公里,使用无出现过故障),买了汉兰达顶配和325,(X5是伯伯买的,我也经常开,保养勤快,所以只有些宝马烧机油,渗油等通病,大毛病没有,出过一次大事故,近来还在正常使用)20年4月卖了Gs(车况好45万公里,卖8万)和325(9万公里,存在烧机油,差速器,液压挺杆换过,到处漏油,内饰老化粘手,加臭味(买来到卖去依旧臭)卖了7万),疫情待家快疯了,就4月买了Q8(换油箱总成,内饰异响,车机系统老死机需重启等)和3月Q3(Ea888)45夸脱(油气分离渗油)其他还行!汉兰达继续在用,无质量问题!奔驰没有,下次试试!建议买车的还是买日系,或者近来的国产也都可以了,比如领克,吉利的高端一些的系列!广汽的一些,质量都可以!奇瑞接触不多不知道!

这个话题,可能吧,也可能放弃,毕竟日本车在使用的时候,故障率还是很低的,用习惯了日系车,他们换车的时候还会考虑买日系车的,这个可能是个人消费习惯的原因吧。

我88年参加工作,当时在物资局工作,那个年代汽车属于计划经济的产物,专营,有钱没指标也买不到,那个时候国内走私的日系车挺多的,而且车的质量非常好。

最早大批走私进来的是丰田海狮面包车和2.8L的皇冠,日产的万里特面包车和3.0的公爵王,最大那批是在海南入境的,然后让国家海关部门处理了以后,全国的物资部们机电设备公司销售这批车,面包车都卖给银行了,高级领导才能配轿车,还有部分皇冠去了北京,做出租车用了。

凭良心说,那批车质量非常好,人家日本是出口欧美国家的左方向车,临时给走私到中国了,再往后陆续也有进入中国市场的日系车,但是数量少多了,国人才知道日本汽车真舒适,质量很好,因为那时候在国内的国产车就是上海轿车,北京212吉普,然后就是苏联的伏尔加,拉达,波兰的波罗乃兹,还有菲亚特125,菲亚特126P,罗马尼亚生产的达契亚,这些车粗制滥造,小毛病很多,跟走私进来的日系车没法比,后期还有蓝鸟,花冠,姬先达,佳美,风度,马自达323,马自达626还有高端的929进入中国市场,到九十年代初期合法渠道进入中国市场的三菱格兰,本田雅阁,富士斯巴鲁,国人对日系车普遍认可,那个年代日本车质量真不错,小鬼子还没学会怎样糊弄中国人呢。

九十年代国内的万元户,做生意的暴发户都想买一辆小轿车开开,那面子,那个气派呀,太令人羡慕了,于是合资方式,大众来了,克莱斯勒也来了,法国佬在湖北和广州都设了合资厂生产轿车,产量达不到市场需求,于是有大批的从韩国进来的现代,起亚,大宇,三星,双龙甚至从台湾进来一些二手车,从日本进来的改方向盘的二手车,这些二手车质量也不错,从钣金上看,比现在的日系车要好的多。

日本一看美国,法国,德国在和中国合资生产汽车挣大钱,他们坐不住了,再说日本车在中国口碑还不错,于是试探性的过来合资建厂,开始怕中国仿造,没有把他们先进的产品拿来生产。

三缸的天津大发,同样三缸的夏利在中国落户了,三箱夏利卖到了18万人民币的天价,然后铃木也坐不住了,他靠了一颗大树,燕兴公司,军方部门的公司,所以哈飞松花江,昌河,吉林微型,长安铃木,陕西秦川,这些都是军转民,当时的国家政策准许,有生产微型面包车的,有的生产奥拓,当时的奥拓卖9万多,0.8排量的松花江和昌河都是将近6万呀,长安之星1.3排量的也卖到八九万,更可气的是贵州航空引进日本斯巴鲁的微型车,两个气缸发动机,叫云雀。

这就是日本鬼子早期在中国的合资企业,骨头里歧视你,哪有诚意?后期小鬼子看到桑塔纳,富康销量惊人,再不拿出好东西,他们就要被挤出市场了,于是日产把他的蓝鸟和阳光在广州花都投产了,长安和一汽开始造马自达,夏利厂也开始生产花冠,皇冠,威驰,威姿,三菱帕杰罗,得利卡,广州丰田,广州本田,东风本田,日本本土除了斯巴鲁,剩下的一股脑全来中国了。

一等产品卖欧美,二等产品自己用,三等产品卖中国,如果你的国货不强,打不败他,他永远是这样糊弄你,合资车都是这个德行,他们的目的是利益最大化!讴歌和英菲尼迪不都国产了吗,弄一辆日本原装的同一个型号的一比就知道了,现在加价买雷克萨斯,如果哪天国内生产雷克萨斯了,它的质量绝对是和日本本土的不一样,在美国的中国人有机会看看在美国路上跑的汉兰达啥质量。

顺便说说郑州日产吧,这个坐落在郑州中牟县的合资工厂可是有二十多年了,第一辆车是尼桑皮卡,然后是潘拉丁越野车,那个皮卡车一上市,在国内非常好卖,(当时还没有江铃,庆铃呢)记得有一次去工厂提车去,没货,在中牟住了好几天,厂里比较熟悉,我们可以进车间的,流水线上很多车,就是没有变速箱,日本发过来的都是四速手动挡变速箱,这都是在他们国内积压的产品,在世界各地卖不掉的产品,运到中国来了,没想到郑州日产的中方领导就是不要,要求日方发过来五速手动挡变速箱,最终我们等来新变速箱,提车走了,现在再看看这个工厂,那个皮卡生产了二十多年了,还在生产,两款面包卖的不错,但是停产了,停了老古董潘拉丁,生产途达,都是什么年代了,那个途达的后轮刹车竟然还是鼓式刹车,鬼子这不是糊弄中国人,这是啥意思,谁能说鼓式刹车好?现在世界上这股邪风,挣着我们的钱,还不把我们消费者当人对待,怎么能惩罚他们?

老司机都知道,鼓式刹车如果走涉水路面,或者泥坑,出来以后必须一面行驶一面轻轻的带刹车,把刹车鼓里面的水磨干,避免紧急制动时刹不住车,全世界的车都能造出来后轮碟刹,日产途达针对你中国客户就是这样,至于说日本车的种种吐槽之类的,也不奇怪了,鬼子不是制造不出来好车,那得看是针对哪个市场。

我的第一辆车子本田思域车子,在12年反日游行中,被人把后备箱锁孔被人堵死了,到现在都需要从驾驶室那手动打开。

说起日系车,也许会被喷不爱国。可是当我们贫民百姓买家中大物件时,真的是从实际出发,上升不到政治的高度。完全是个人感受,不喜勿喷!

第一辆车子是跟着同事一起买的,他特别擅长研究车子的性能和价钱。在本田小思更新第九代的时候,我们以最少的价钱买了比较高的配置。全部手续办完不到16w。(十年的小思出浴还是那么帅气[呲牙][呲牙])

我是2010年买的车。到现在,车子中间没出现任何的问题,除了几次小剐蹭修补过,特别省心。

去年我们想添置一辆新车,其中BBA也看过了,都没有相中。一是价钱有点贵,再是平民的我们,开车只是上下班,作为代步工具,还是想买个性价比比较高的车子。

开始我们不准备再选日系车,可是兜兜转转最后还是选了日系森林人。

这个牌子的车子很有意思,我们去选的时候,服务人员不会很热情,一切凭感觉。就像他们说的,懂它自然买,不懂说了也不买!当试驾完了以后,特别是经过陡坡,泥泞小路的驾驶通过性特别好,视野也很开阔,初步印象真的很好。

试驾完了后也去试驾过其他的,再也找不到那种感觉了。后来就订下了森林人。有人会说它的动力弱,我跟老公两人不需要激情驾驶,动力足够,一切本着实用就好。

买完以后,完全没有让我失望,雪天表现很霸气。特别是它的安全辅助EyeSight系统,像两只鹰眼,随时守护你的安全。行驶过程中有几次探测到危险,主动报警直至完全刹死车子。

对于车子我不太懂,但是对于安全我要求很严格,我觉得现在的选取没有后悔。经常对老公说,选取了它,就像选取了他,不后悔[呲牙]

所以对于题主的问题我做出了自己的回答,没有做广告,没有浮夸,有的只是我个人的真实感受。

第一辆是12款日产天籁2.5V6的一直开着开了16万公里了,家里还有一台宝马523li天籁开着的确舒服,感觉比五系还要舒服,特别软,而且毛病少,这些年就正常更换轮胎,刹车片,雨刮器等等消耗品。后备箱的液压杆更换过。其余发动机变速箱一点问题没有。油耗11个左右感觉还可以。高速2000公里700块。。。我都佩服自己怎么开的。小毛病可能就是冬天的时候前中控台有异响。夏天好些。另外就是车漆是真的薄。整体使用起来挺满意。

宝马那个,也是2.5的动力要比天籁来的更直接变速箱不同那个是CVT的主要平顺跟省油,但也有点小肉,宝马稍微暴躁点,虽然都是2.5但感觉就不一样。动力来的更直接些。舒适性感觉开起来就那样。倒是底盘感觉比天籁更紧实,但车大运动性也一般了,不过跑起来还是挺运动的。另外音箱差的一批感觉都没天籁好,隔音不错挺安静的,内饰质感挺好,但是。。使用久了掉漆啊手刹,门把手,空调按钮,啧啧啧,还有毛病就是气门室盖渗油。。。。换了一个一年后又渗了这应该算通病了。后避震也因为漏油换过两个。下次再换车可能会把这台宝马卖了,换个奔驰。天籁就继续留着。V6情怀。而且是第一辆车有感情。高端车是不考虑日系的,豪华还是BBA。雷克萨斯无感。

绝对不会,除非穷的要死,要么是有钱没地方花想为鬼子做贡献早点死。说说我对汽车的经历,第一次坐开发商99年的桑塔纳吹上了天,噪音大,底盘响,过烂路要把屁股上的骨头抖松一样,可我还是不亦说乎,因为想买开放商的房子嘛!毕竟我是搞机修的,对机械是特别敏感,哪怕任何地方有一颗小螺丝松动都会反应到大脑。心想这样的车吹起再好我有钱也不会买,一个发动机带底盘没有任何电子设备哪里来毛病?第二次过了十多年(中途我基本是骑摩托车),进城办事叫了一辆丰田,第一感觉内饰不错,外表还将就,可进车坐上去头都伸不直,委屈,进城几公里,头晕脑胀,恶心,眼花胸闷太让人难受,比晕船还难受,半个小时过去了,终于到了目的地,下车人就解放了一般,心想这样的垃圾产物居然有装孙子的人买?老子一辈子都不会再想看到丰田,以后也遇到过几次,但基本会避开日系垃圾车。知道七年前去山里办事,叫了一辆大众捷达手动,虽然看但很简朴,很中庸,配置也不怎么好,跟人的第一感觉就是普通车,不能再普通的交通工具了,然而坐上去的感觉就是不一样,空间大,车身稳噪音几乎没有,两百公里路程没什么感觉就到了,算一次愉快的旅行吧,所以五年前我买了大众,感觉比当初坐的捷达还要优秀,快五年八万多公里没有任何问题,反而比当初更省油了。不是吹,大众卖的好不是靠水军,日系有人买绝对是脑残,要命不要钱

真羡慕你们,还有可以选取的权利,像我们这些汽车工程师,直接被绑定了选取什么车型,具体选哪一个,都是公司强制性要求的,没办法,为了生存,为了这份工作,直接选取自己所在公司的车辆吧,毕竟也是自己开发的,汽车有哪些不足,哪些优点,我们都知道,如果再试出其他一些小问题,这就是额外的工作量!

专门从事汽车行业的相关人士,买车有一定的优惠,基本都是内部价8折左右,而这个名额,基本上是两年一个,这是业内的潜规则,所以,如果你想要买车,认识一位懂车的朋友也不错,或许真的可以有几万元的优惠哦!

作为普通的消费者,买车应该更理性,哪个优惠高,我就选取哪一个,哪一个更实惠,质量更优秀,我就会着重考虑,汽车界没有忠实的粉丝,有这么多车型可以选取,为啥非要在一棵树上吊死?毕竟汽车费用太过昂贵,必须要仔细衡量!

对于普通车主,第一款车之所以选购日系车,就是看上了日系车的口碑,其最大的优势就是耐久性优秀,稳定性可靠,作为家用车使用,老老实实驾驶,一点儿问题也没有;但如果要置换车辆,那肯定要升级,A级车置换B级车,B级车置换C级车,紧凑级SUV置换中型SUV,轿车置换SUV,一般情况下,一个汽车产品的质量会影响它的复购率,由于日系车产品质量过关,大部分车主还是会选购日系车的。

虽然日系车产品质量稳定,但日系车还有一个缺陷,那就是性价比,很低,日系车基本没什么优惠,并且车辆配置也偏低,很多人说日系车卖得是技术,对此,我不敢苟同,日系车技术是优秀,但是日系车的技术不足以影响到让大家纷纷选取日系,而置美系车、韩系车于不顾,现在普通的家用车行驶里程都在20万公里内,随便一辆合资车都可以满足要求,日系车之所以费用贵,就是人家底气硬,受市场认可,既然大家喜欢,我稍微提一提费用也没关系。由于日系车性价比偏低,这也会导致一部分车主会不选取日系车,而选取国产车,或者美系车、德系车、韩系车等!

第一辆我是大众干式双离合,现在换了crv,才知道车原来可以不用总修,可以没有顿挫,可以6年不用动扳手,除了正常保养,之前以为使用中有点小毛病太正常了,自从遇到这个cvt,才知道,开就行,。

建议你买辆国产车试试。

现在国产车进步神速,早已不是那种粗制滥造的时代了。如果你预算足够,准备买个品质高回头率高的车,建议你以下三个牌子,都是高端大气上档次,开上它们不输甚至远超国外百万元车的体验。

[One]、国产红旗H系列:首选H9。特点:豪华、品质、气派、舒适、安全,逼格满满。

[Two]、wey的vv系列:首选VV7。特点:硬汉、霸气、舒适、操控强、豪华SUV。

[Three]、吉利的领克系列:首选领克03。特点:亮、炫、酷。品质、舒适、安全,无可挑剔。

如果你是选取普通的家用车,十万左右的预算,那就要选国产大品牌车了,我推荐以下几个国家厂家的车:长城、比亚迪、上汽、吉利、奇瑞、长安。这几厂家的车,也是让你随便开,很少出问题,维护方便,物美价实,比日本车皮实耐用,安全感强,舒适及内饰及科技感,同价位日本车是远远赶不上的。以下是我们周围朋友会选的车。

[One]、长城SUV系列:质量得到国民承认,国内销量第一的SUV车。

[Two]、比亚迪汉字系列:比亚迪不用说啦,除了名字不咋地,其它都还好。

[Three]、上汽荣威系列:老国产品牌,质量档次都是不错的。

[Four]、吉利汽车:吉利一直在进步,不管品质和舒适度都是可靠的。

[Five]、奇瑞汽车系列:发动机技术已达到世界先进水平,这么努力的厂家,其它方面会差吗?

[Six]、长安汽车系列:长安的进步也是蛮大的,发展均衡,虽然与铃木合作停止,但自身产品质量也是信得过的。

其它车还有中华、奇骏等,品质及费用都是不错的,但因为车型有些国外品牌的影子,我们这里就不拿出来说了。

现在国家推荐新能源车,估计柴汽油车在国内寿限不长了,中国将是引领世界清洁能源车的领头羊。要买新能源车,非国产莫属,除了高价的斯特拉,其它的国外车合资车,技术水平还跟不上国产品牌,毕竟他们搞得太晚,使用的基本上也是国产的电池,再卖个高价名不符实了,国产品牌新能源车是中国百姓的首选。

朋友们,国产车已有好车,大家闺秀有,小家碧玉也有,别乱花钱找洋“姑娘”啦。

选车根据经济条件、用途和质量决定。

2007年底我的第一辆车大众POLO;2011年4月我的第二辆车马自达6;2016年9月我的第三辆车奇瑞旗云;2020年9月我的第四辆车日产途达。

前3辆车都是代步需要,中间也有两年时间同时有两辆车,是生活必需。到了第四辆车就是爱好和自驾需要。

日系车的优点就是技术成熟,部件的抗衰减性和抗疲劳性比较好,开起来放心,用起来省心。日系车基本是主攻中低端市场,在这个层次的市场占有率也非常高。

第二辆甚至第N辆车换什么车,是否还选取日系车与需求有关。比如费用定在300~500万,那还会考虑日系车?就连BBA也不在考虑范围。如果考虑百万元的越野车,除了大G,也只有红杉、LX570、陆巡可选。

合资的车企之间也有相互制约和抗衡的车型,这也给了消费者更多的选取。比如25万左右的SUV,那可供选取的车型非常多,每个人可根据自身的需要和喜好进行选取,没有对与错,只有喜欢与否。这个价位的车有CRV、RAV〖Four〗、奇骏、楼兰、途观L、牧游侠、哈弗H〖Nine〗、途达、昂科威等等,我选取的是展车都没有的途达,后轮毂刹,那为什么要买?只因自己喜欢。我买的是四驱顶配,费用要高于楼兰的两驱豪华版。

总结:第一辆买日本车?第二辆车还会选日本车吗?只能回答还有可能选取。决定选什么车的主要因素一是费用;二是用途。

一共家里开过4台车:第一台捷达09-19年,10年正常保养更换易损件没问题。第二台雪弗兰科鲁兹13-70年,7年正常保养,一次都没修过油耗略高。第三台进口高7旅15-21年,正常保养不烧机油。偶尔跳出来发动机启停故障不用管他,不影响开。第四台19年12月至今大切诺基,**了新车变速箱渗油,4S要免费更换新变速箱并延保。我没同意,采埃孚8AT变速箱上边有个螺丝孔在大切这款车上用不到空着,螺丝孔位置容易有沙眼。保守处理上一个螺丝打密封胶,5000公里在看效果,期待不在漏油。大切冰雪路面是真给力。

福特金牛座二手车买哪一年的比较好

2022年。福特金牛座二手车不保价,最新的2022年的比较好。福特汽车公司,是一家同时在**证券交易所、名古屋证券交易所、纽约证券交易所和伦敦证券交易所上市的日本跨国汽车制造商,丰田集团成员。

08年福特金牛座二手车卖多少

08年的福特金牛座二手车如果没有发生过大的事故,手续没有问题,车子没有泡过水的情况下应该在五六万左右,具体看实际车况。

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