大家好，今天小编来为大家解答奥德赛低配改高配座椅这个问题，金牛座中配改高配座椅很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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新金牛座的2.0T加8AT动力总成确实不错
在说今天的主角金牛座之前，我想聊两句别的，那些金牛座的对手们。
比如大众的迈腾和帕萨特，丰田的亚洲龙和皇冠，别克的君越。
仔细对比这几辆车，很容易找到不少共同点。
它们都宽大舒适，亦或是外观中庸，亦或是神情庄重。
在中期改款前的金牛座身上也能找到这些关键词，但中期改款后，金牛座颇有脱胎换骨的味道。
外观内饰明显年轻化，甚至带来了全新的动力总成。
能给人很棒的乘坐体验同时，驾驶感受提升明显。
虽说外观内饰设计是非常主观的方面，但动力总成的实力就能相对客观的评价了。
首先说明一下我购置的是最入门版的金牛座，也就是2.0T的悦享版。
所以配置方面确实不能和中高配车型相比，但动力总成却一点没有缩水。
2.0T发动机与8AT变速箱带来了非常优秀的驾乘感受。
首先是驾驶，2.0T的排量大家已经不陌生了算是目前最黄金的排量等级，下至A级车上至D级车，都能见到2.0T发动机的身影。
金牛座这台Ecoboost发动机动力是真不错，最大功率180kw，最大扭矩390N.m。
在目前所有的2.0T发动机中也属于中上的水平。
相比发动机，最重要的提升来自变速箱，从老旧的6AT升级到了目前最为主流的8AT变速箱，相比6AT有更合理的齿比分布，高挡位可用性高，燃油经济性好，使低档起步快，高速油耗也更低。
以前总说美国车的变速箱笨，8AT变速箱明显聪明了不少，升降挡更积极，加速性和平顺性好。
这些优点反应到实际驾驶中，市区起步十分轻快，升档积极。
高速一脚油门就能立刻连降数挡，再加速能力得到充分体现。
然后乘坐，因为新的变速箱让换挡动作更加平顺自然，顿挫的减少自然也提升了乘坐的舒适性，并且这个8AT采用无声链设计，减少噪声、振动和平顺性的问题，车内NVH一部提升。
（变速箱也是有工作声音的，具体可以参考大众的双离合。
）当然，新款金牛座不止动力可说，虽然是低配，配置并不寒酸，先上图。
就拿我这台悦享版金牛座来说，能吐槽的配置并不多。
低配最容易简配的地方金牛座都做了最大程度的保留，这也让悦享版的外观不至于和中高配有那么强烈的反差。
金牛座的漆面不错，黑色不是很耐脏，得勤洗车。
比如LED的大灯很多车的低配车型都阉割掉了，但金牛座保留了下来，虽然少了雾灯，但整个前脸看上去那个味道还在，那股子气还在。
18寸的轮毂只能是全系最小的，但横向比较一点也不算小，实际视觉效果还挺好，而且并不是所有人都喜欢19寸大脚，有那么部分更加注重舒适性表现的人，18寸轮毂更大的扁平率能够带来更加柔韧舒适的滤震性。
双边双出镀铬排气，全新的led尾灯一个不差
后备箱空间应该能让大多数人满意。
悦享版是唯一一款没有标配B&O音响的金牛座车型，还在扬声器数量至少还有8个，对音质没啥要求的人也能听得很爽。
主副驾驶都是电动调节的座椅。
全系标配12.8寸超大中控屏很是良心，采用的是最新的sync+系统，这么大的屏幕主要交互模式并不是触摸而是语音，语音识别的成功率很高。
后排空间非常宽大，前面的座椅已经推到很后面了，后排依旧有很大的空间
金牛座尊享版和臻享版有哪些区别
臻享版了39.6万，配置也出来了，多了三眼大灯、18轮毂、座椅通风，主要还是外观上的变化，比尊享少2.7万，但少了真皮座椅、竹木内饰、并线辅助等一堆舒适配置。
尊享版和智尊版的区别主要为： 1、智尊版额外增加了胎压监测、LED大灯、LED日间行车灯。
2、智尊版还有一些科技类配置：变道盲区预警、车道偏离预警、ISS智能启停、预碰撞预警、倒车车侧预警，这些功能不好加装，但还算是比较实用或者安全的配置。
3、价格方面，两个版本之间相差了几千块。
发动机和变速箱调校成熟，稳定性好，外形时尚大方，故障率较低，性价比是很高的，主要区别是外观和内饰都不同。
同时雷克萨斯es300尊享动力更强，稳定性也更好。
说实话没啥用蒙迪欧13款那个LED转向随动大灯一下地库有出bug。
好像卡住一样得重启一下才好。
后来换了奔驰glk也带这个没觉得有啥用。
倒是有个转向辅助灯管点用。
这个配置不如acc电加热座椅实惠。
首先从价位区间上可以看出三款车的售价非常接近，只有亚洲龙的最低配车型下探到20万元内，最高配车型的售价基本一样。
由于不太清楚你所看重的是具体这三款车中的哪个配置，下面我就拿价位差别不大的最高配车型来简单做个对比。
除了配置有汽车的感觉，漆面也是采用汽车烤漆工艺，金属质感，耐酸耐气候能力更强。
不锈钢排气，全车LED灯源，可以改装后靠背和前后行车记录仪等等。
尊享版采用机械液晶仪表盘，无钥匙启动，部分核心配置依然相同，售价则是24500元
福特金牛座怎么调座椅金牛座如何放倒在后排
2019款金牛座座椅调节示意图：
座椅前后调节开关
前后移动座椅位置调节按钮，座椅位置会发生变化。
(带电动座椅的车型)
通过拉动座位底部的弓，座位可以前后移动。
(带手动座椅的车型)
座椅靠背调节开关
通过前后移动靠背调节开关，可以控制靠背的倾斜角度。
(带电动座椅的车型)
座椅左侧有一个座椅靠背调节手柄，拉起手柄靠背会向前移动。
驾驶员只需松开手柄即可完成调节。
(带手动座椅的车型)
座椅高度调节开关
上下按调节按钮，座椅就会升高或降低。
(带电动座椅的车型)
向上/向下按座椅高度调节手柄，调节座椅高度。
(带手动座椅的车型)
座椅腰部支撑调节开关
按下腰部支撑开关，座椅的腰部位置可以升高。
(带电动座椅的车型)
向前旋转腰部支撑调节旋钮以控制腰部支撑的突出程度，从而增强支撑，向后旋转则相反。
(带手动座椅的车型)
金牛座后排座椅暂时不支持斜倚。
金牛座后座倾斜方法
1.主副驾驶座椅前移。
2.后座的手枕要先放好。
3.折叠后排中间安全带扣。
4.在座椅靠背的肩部找到并拉动向下开关的后座椅以折叠。
金牛座后排座椅如何放倒？下面介绍一些常见的汽车后排座椅放倒方法。
1.打开后备箱。
2.找到行李箱上方的座椅开关，拉一下。
3.后排座椅可以放倒。
金牛座后座倾斜方法
1.先打开行李箱盖。
2.找到并拉动后排座椅边缘的座椅下降手柄。
手柄通常由尼龙制成。
3.座椅放下完成。
金牛座后座倾斜方法
1.打开车辆的尾门。
2.后备箱内侧有一排后排座椅控制按钮，按下后排座椅即可折叠。
高性价比还能有高品质,金牛座提车分享!
一般来说高性价比注定会牺牲很多配置，配置牺牲了，自然品质感就会打一些折扣。
所谓鱼和熊掌不可兼得。
不过也有两者都兼顾得比较好的车，比如我这辆新金牛座245悦享版，作为金牛座的入门版车型，表现无可剔透。
目前已经提车有接近一个月了，今天还是来论坛发表一个我的买车之路，分享一下我入手金牛座的原因。
驾照我倒是很多年前就已经拿了，拿了驾照之后也没买什么好车，为了方便工作买了一辆二手的长安cs35。
从小地方出来，毕业之后的那几年奋斗、存钱，都是为了自己在城里有个家，所以一直没有想过换车的事情，cs35开着也没觉得不妥。
最近两年手头稍微富裕了一些，解决了房子这一个最大的心病，也有更多的精力和资金可以用来提升生活品质，这才有了换车的打算。
一开始本来是打算买台便宜点的二手车，也去看了不少的车型，但觉得都不怎么满意，以前做二手车的朋友早转行了，外面的二手车市场鱼龙混杂，孤军深入难免心生顾虑。
所以最终还是回到了一手新手上面，4s总归是正规有保证的。
预算范围内比较中意的也就丰田的亚洲龙和福特的金牛座，这两台车的安全性配置都非常不错，安全性方面都有非常完善的气囊配备，而且比其他车好的是还有一个膝部气囊。
亚洲龙是今年才推出的新车型，金牛座也是今年下半年刚刚完成了中期改款，增加了不少配置。
两辆车的售价区间也有很大部分的重叠。
两辆车对比起来可以说各有优劣，亚洲龙可以买到双擎版本，油耗非常低，即便是很多紧凑级甚至A0级小车都比不过它，并且高科技配置诸如变道辅助，主动刹车等功能。
金牛座的话动力优势十分明显，2.0T的涡轮增压发动机完胜亚洲龙的自吸以及混动车型，配置方面也更加丰富，更大的轮毂，更丰富的座椅功能，更大的中控系统等等。
最后选择金牛座可以说是多方面因素共同影响的结果，首先金牛座的驾驶感受更有好感一些，动力更强，加速超车非常从容。
其次在隔音降噪方面金牛座的优势非常明显，发动机噪音比亚洲龙要小不少。
最后就是金牛座的金融政策比较好吧，四年免息，没有QJ项目，而且有现车马上就可以提车。
话说金牛座和亚洲龙的外观我觉得都很好看，亚洲龙比金牛座更激进一些，这是我没想到的，但要论耐看，还是金牛座更胜一筹。
最入门的悦享版，配置一点不含糊，大轮毂有了，LED大灯也没有落下。
LED的亮度很高。
侧面再来一个，后排自带隐私玻璃。
整辆车有微微向前俯冲的台式，18寸的轮毂视觉效果不如19寸，但舒适性更好，也相对不容易出现鼓包。
车尾饱满。
翘臀再来一张。
双出排气。
漂亮的后尾灯。
黑色真的很不耐脏，以后勤洗车是免不了的。
后备箱空间还是不错的，像我这种用惯了SUV的人也没觉得小，当然扩展性就不行了。
前排驾驶座，这个角度看上去还是相当有科技感的，最主要的还是因为金牛座全系都标配了12.8寸的中控大屏。
大屏的功能十分丰富，彻底上手需要一定时间的熟悉和学习，基础的几个功能倒是基本不需要什么学习成本。
真皮多功能方向盘，按键有点多。
金牛座这车最独特的电子旋钮换挡，造型好看也很别致，科技感不输豪华车的档把。
中央扶手有分层设计，高配这个地方是无线充电板，我这个入门版自然是被阉割掉了。
车长超过5米，内部空间自然非常宽敞，前排调节完后，后排跷二郎腿还是可以的，没啥压力。
文章到此结束，如果本次分享的奥德赛低配改高配座椅和金牛座中配改高配座椅的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
