本篇文章给大家谈谈长安福特怎么样，以及日产天籁福特金牛座怎么样对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
本文目录
长安福特怎么样
2017年11月的销量就这样浩浩荡荡的出来了，在市场中处于主流地位德美日三强中，我们发现福特愈发走下坡路，11月仅为8.4万辆，跌幅超过12%；日产大幅上扬，11月销量达到13.65万辆，同比增幅21%；南北大众依旧坚挺，其中上汽大众11月销量为205257，一汽大众为181801辆。
全线奔溃，长安福特前路坎坷
2017年的长安福特基本是处于下滑的阶段，在11月份销量仅为8.4万辆，1-11月累计销量为724521辆，同比跌幅超过14%，仅完成100万年销量的72%，无法达标已然成为定局。
在产品方面，长安福特在11月除了蒙迪欧有61%的增幅外，其余车型全面下滑，作为销量主力的翼虎、锐界、福克斯均出现超过20%、30%的下滑，金牛座几乎被腰斩，跌幅达到了47%。
造成这样的后果，除了长安福特的产品有些跟不上市场个消费者的需求外，其本身的产品质量也备受诟病，诸如断轴、自燃、车内异味严重等问题层出不穷，高油耗、异响、内饰做工不精致?O问题也被消费者所反感，再加上中国品牌车型的强势兴起，进一步让福特丢掉了市场的主动权，2018年能否维持现状都还是个未知数。
SUV矩阵发威，上汽大众势不可挡
上汽大众
(包含斯柯达)11月销量达到了205257辆，增幅超过20%，1-11月累计销量为1870643。
其中上汽大众品牌在推出途昂和途观L之后，上汽大众SUV矩阵更为强大，在面对对手时，均是一种以大欺小的强势状态出现。
车型方面，途观在11月的销量达到28849，很快就回到3万的销量线上，途昂销量也达到了11238辆，不仅代表着该车型市场的成功，更将开启中国中大型SUV的市场，再加之朗逸、Polo、桑塔纳等车型的稳定发挥，让上汽大众始终处于业内领头羊的状态。
值得一提的是，在2018年，上汽大众还将推出多款全新车型，涵盖了小型车到中大型SUV，传统能源到新能源，完善对车型矩阵的布局，以实现更大的突破。
增幅明显，东风日产将成为日系领头羊
2017年日系品牌中，销量和增幅最为可观的莫过于东风日产，1-11月销量达到1077782，同比增幅超过10%，这离不开旗下车型的出色发挥，轿车方面，轩逸达到41647辆，天籁为12784辆，西玛、蓝鸟等车型也在各自细分市场表现稳健，为东风日产百万之路提供了销量支持。
SUV方面，奇骏、逍客、劲客分别达到20365、12732、12732，可谓是全面开花。
可以说东风日产YOUNG NISSAN 3.0在中国市场旗开得胜。
其中新奇骏、逍客、劲客均搭载了东风日产NISSAN i-SAFETY智行科技，使得安全性、操控性都得到大幅的提升，不仅如此，大空间、强动力、低油耗的表现，也然东风日产成为市场上最受欢迎的汽车品牌之一。
与此同时，日产已经收购了三菱的股份，这意味着日产或将推动涡轮增压车型的布局，以加强旗下车型的竞争力，所以2018年的东风日产由可期待，或继续作为中国市场日系车的领头羊。
吉利汽车帝豪GS怎么样
其实，每个人的感觉不一样，洗好不一样，所以结果也不一样。
一辆车是否好，个人认为应该从三方面判断。
一、设计
这也是最重要的决定性因素。
汽车设计反映一个厂商的综合实力和态度，车的好坏在设计里面已经大致定型。
设计又分为总体设计和细节设计。
设计经过不断修改，最后才从原型车到试产，最后大批量投产。
虽然现在的汽车设计水平不断提高，大量采用计算机辅助，周期大大缩短，但是因为车的零部件太多，设计团队之间的配合，总会有一些问题。
有些问题会是致命伤，例如三菱吉普的刹车液压管磨损缺陷。
二、制造工艺和技术
设计是汽车的基础，那么制造技术的好坏就是产品能否达到设计要求的关键。
试产或正式投产的过程设计可能对设计进行小小的修改，一般不会作很大的改动，所以，产品只可能最大限度地贴近设计目标，并不会超出原来设计的范围。
三、汽车的价格和服务
这个相信大家也会同意吧。
里面有个性价比的因素，套用一句话，夏历车再烂，如果只卖一块钱，这个价格下就算是好车。
反过来，如果宝马三系的车怎么好，卖个劳斯莱斯的价格，那还能说是好车吗？还有更重要的是厂家售后服务的态度。
最后一点，作为精明的消费者应该不仅仅看到自己的需求，最好从投资的角度分析。
仅仅停留在消费的角度思考，始终都是消费者，始终都是食物链里的最后一环。
试想每年以进口三十万辆车，每辆车三十万计，一年送出去的九百亿元，都能建车厂了。
数年前，当时数家日车厂商大幅亏损濒临倒闭，包括日产、马自达、三菱。
美国和欧洲的车厂大举投资，法国的PSA买下日产和马自达，克莱斯勒买下三菱的股份。
法国人从大众请来了西班牙人卡洛斯，大幅压缩成本，半年之后扭亏为盈，光从股票价值上就可获利甚丰。
四、最后，通过本人的购车经历，给大家一个参考。
1，一些过去有劣迹的厂商大家就别买了，因为人家都会这样想，可能只有你买，最后厂商都不见了。
例如，现在还有谁在用三菱、NEC的手机和电视机，要有用坏的了也不知道找谁修。
所以，对于象三菱这样的车要想好再买，要做好思想准备。
2，要深入了解车的质量，不要光看表面，不要心存幻想。
对于一些能省即省的车商，内在的东西也不会太好，否则两年前卖十五六万的车现在都在卖七八万，除了一直在不断减配以外，原来的设计就非常的省，说不定还有很大的降价空间，否则每年的高额盈利何来。
还有很多用不上的花俏功能，不要也罢，那也是自己掏钱买的。
同样价钱的车，能做的厂商也会给的，就看他的态度如何了。
3，最后补充一点，保持适度竞争的市场对消费者最有利，如果当年AMD死掉，今天的笔记本能有低于五千的吗？那钱还不够买INTEL的CPU。
只要消费者保持清醒，自己权衡利弊，剩下的就交给各厂商的托进行斗争吧，不光是论坛上，售后服务也行，别轻信所谓的优点。
关于长安福特怎么样的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
